O frio na Tierra del Fuego



Agora se percebe o esforço pela obtenção de agasalhos relatado por Pigafeta nas suas crónicas da viagem de Fernão de Magalhães. Adquiriam peles de animais para se protegerem deste frio intenso e penetrante!

Passámos ao largo do Cabo Virgens ontem à tarde. Não nos aproximámos desta guarita da entrada do Estreito porque estamos apertados em tempo. Lá estaremos na próxima semana para uma justa homenagem ao nosso Navegador Português de Sabrosa!

Eram cerca das duas da madrugada quando entrámos no Estreito de le Maire entre o Cabo San Diego - ponta mais a W da Tierra del Fuego - e o Cabo Setabense - ponta mais a E da Isla de los Estados.

Não foi fácil chegar até aqui em tempo. O vento nunca nos largou. Sempre muito apertado, obrigou-nos a bordejar para poder utilizar pano latino e meter o mar na amura e as vergas encostadas a sotavento para reduzir a resistência. Sempre no máximo, fomos progredindo em companhia do Glória e do Guayas. O Libertad e o Esmeralda chegaram mais cedo e já se juntaram ao Europa que seguirá com a frota daqui para a frente. O Cisne Branco, o Capitan Miranda e o Cuauhtémoc vêm mais atrás por terem optado por abrigar mais tempo do mau tempo dos dias 13 e 14.

Estes dias têm sido uma provação para os que fazem quartos no exterior utilizando as mais variadas técnicas para manter a temperatura do corpo. Todas menos uma. A utilização de jornais entre as camadas de roupa que é bastante antiga mas inviável devido à falta de jornais a bordo. Estamos a fazer as rendições com mais frequência e no final tudo não passará de uma boa recordação. - Duas amigdalites bacterianas e algumas constipações, diz-me o Médico de Bordo - semelhante a uma normal navegação de Inverno na nossa costa.

Às 12:00 embarcámos Piloto junto à Punta Moat, já dentro do Canal, com o Chile ao Sul e a Argentina ao Norte. Aproveitámos a embarcação do Piloto para levar o fotógrafo para esta foto histórica com montanhas fartas de neve por trás. "Não deixes para amanhã a foto que podes fazer hoje. E lembra-te: se não houver foto, então não aconteceu!" Com o Piloto embarcou também o Oficial de Ligação da Marinha Argentina que almoçou connosco, a fim de se coordenar a estadia no porto, e a quem fomos extorquindo todo o tipo de informações sobre Ushuaia. Restaurantes, lazer, cultura, passeios e,... uma sauna, eram as questões que iam obtendo resposta. Não podemos perder o Cordeiro Assado da Terra do Fogo e as Santolas Gigantes de Ushuaia cozidas. Terra del Fuego, antes Tierra de los Humos, devido ao fumo das fogueiras para aquecimento das pessoas. E não há fumo sem fogo... Queixámo-nos do frio intenso ao Oficial de Ligação enquanto revíamos o plano da estadia que inclui várias recepções, cerimónias e visitas. Disse-nos que estamos no final do Verão e que "los días están desmejorando".

Há dois dias os Sargentos de bordo convidaram-me a mim e ao Imediato para almoçar - tinham alguns enchidos e queijos caseiros que quiseram partilhar. Tudo muito agradável! O ambiente, a conversa, a temperatura muito mais amena que cá por cima e o balanço muito mais calmo por ser no centro do navio. Mas a estrela foi o Rancho, com um belo Pernil Fumado, acompanhado com vinho caseiro do Mestre Marques, da região da Figueira da Foz

Conseguimos finalmente, ao jantar de ontem, realizar a despedida dos cinco Guarda-marinhas chilenos que estão a fazer esta tirada connosco. É que a Camarinha fica a ré e só se conseguem fazer lá refeições com pouco mar. Gostei deles! Demonstraram interesse por tudo e aplicaram-se para tirar o máximo partido desta experiência. Para nós também foi uma boa oportunidade de conhecer cinco jovens do país que se segue neste nosso périplo. Gostaram de ver o gesto solidário da nossa comunidade de Buenos Aires pois as caixas dizem: "Forza Chile"

Uma inoperacionalidade de algumas horas no nosso gerador de água doce e o consumo exagerado de quem toma longos banhos para aquecer levou a que se atingisse um nível demasiado baixo e navegamos desde ontem com água fechada, tal como se fazia antes da instalação deste equipamento, em 1991. Abre-se a água das 07:30 às 07:45 e das 08:00 às 08:15, repetindo-se no fim do dia. Quando alguns não se comportam em prol do grupo, o grupo sofre! É assim no navio, nas comunidades, nos países e no Mundo!

Foi mais uma dificuldade nesta nossa demanda do Pacífico, o que torna ainda mais saborosa a chegada. Um preço justo a pagar pela honra e privilégio de aqui passar a bordo desta bela barca.

O Canal de Beagle começou com algumas ilhas grandes, seguidas de vários ilheuzitos onde se avistam pinguins e leões-marinhos. No ar reconhecem-se gaivotas, patos-bravos e outras aves que não consegui identificar. É um pouco sinuoso mas espaçoso e profundo, ladeado de cordilheiras altas. A espaços avistam-se destroços de navios encalhados - um aviso de que as condições são por vezes muito más. Aqui não há ondulação mas o vento, encanado pelo canal, é sempre de proa! Quando sairmos de Ushuaia faremos este mesmo troço de canal para cá, com o vento na popa e, provavelmente, á vela, a caminho do Cabo Horn, mas isso é outra história.

Até breve!